捷克布拉格哈維爾機場（Václav Havel Airport）自今（2026）年5月15日起，開放我國、英國、日本及韓國離境前往非申根區的旅客使用自動通關（e-Gate）。此一通關便利措施一方面有助於緩解捷克機場自4月10日全面啟用歐盟入出境系統後的排隊人潮，另一方面台灣旅客可以獲得此一待遇，相信也跟我們國人入出境紀錄一向良好有關。

至於入境捷克使用e-Gate通關，還需等待捷克機場的閘門系統與歐盟「入/出境系統」（Entry/Exit System, 簡稱EES）完成整合後，捷克政府才能評估是否開放。

在過渡階段，外交部建議國人赴歐前多加留意歐盟及申根區國家官方網站最新公告，以便即時掌握最新規定及旅遊須知。由於歐洲即將進入夏天旅遊旺季，外交部再次提醒國人入出境申根區國家，務必預留足夠的轉機及通關時間。

※外交部歐洲司副司長李秀窈答詢：

一、教宗良十四世首道通諭談到AI議題，我國日前也與美國合作在教廷透過GCTF平台舉辦相關議題的國際研習營，想進一步請教，過往我國與教廷合作大部分都強調人道援助，而AI倫理議題是否算是一個新的合作領域？外交部對此有什麼樣的想法或規劃？畢竟台梵關係也攸關我國與其他邦交國的邦誼維繫。（中央廣播電台 王照坤先生）

答：教宗良十四世於今（2026）年5月頒布的「偉大的人類：在人工智慧時代守護人類」通諭內容主要強調在AI高度發展的新工業革命社會環境下，教會應積極維護人性尊嚴、創造共善（common good），及發揮人性光輝。

為呼應教宗良十四世對人工智慧（AI）倫理議題的重視，我國與美國駐教廷大使館曾於今年5月4日至5日共同舉辦以人工智慧為主題的GCTF國際研習營。該活動展現賴清德總統所揭示「人工智慧發展必須與倫理及國際合作並行」的願景。另我國立法院於去（2025）年12月23日三讀通過《人工智慧基本法》，為我國AI發展奠定法制基礎。我國相關作為與教宗的通諭有高度共鳴，我們也希望透過「價值外交」結合民主價值與科技治理，對全球AI發展議題持續貢獻專業與實務經驗，與教廷在相關領域進一步合作。

二、日前有17個國家在「香格里拉對話」發布「水下基礎防禦交流指導原則」，其中有9個是歐洲國家，結合今（2026）年初歐盟「共同安全暨防衛政策」年度執行報告決議文的內容，以及外交部長林佳龍去年在「台歐海底電纜安全合作論壇」提出的倡議，想請問台灣與歐洲國家在海底電纜合作方面，有沒有具體的進展可以對外說明？（中央廣播電台 王照坤先生）

答：外交部樂見今（2026）年5月底「香格里拉對話」期間發布「水下基礎設施防禦交流指導原則」，展現國際社會對海底電纜等水下關鍵基礎設施安全與韌性的高度重視。

歐盟近年已將海底電纜安全列為重要政策優先事項，歐洲議會今年初通過的《共同安全暨防衛政策》（Common Security and Defence Policy, CSDP）執行報告也支持強化台歐保護海底電纜的相關合作。外交部長林佳龍於去（2025）年「台歐海底電纜安全合作論壇」也提出「國際海底電纜風險管理倡議」，我國持續與歐盟及歐洲理念相近國家就海底電纜安全、關鍵基礎設施韌性及最佳實務分享等議題深化交流與合作。例如，透過「全球合作暨訓練架構」（GCTF）平台，促進與歐盟與歐洲等理念相近國家的海纜專家交流；台歐盟也在雙邊「數位經濟對話」就海纜相關議題交換意見；外交部並持續推動與歐洲智庫及專家學者的交流合作，共同提升關鍵基礎設施安全與韌性。

未來外交部將持續與歐洲夥伴攜手合作，共同維護區域及全球通訊網絡安全。

※外交部發言人兼公眾外交協調會執行長蕭光偉答詢：

日本與菲律賓有意啟動專屬經濟區及大陸礁層邊界談判，擬劃界範圍位於台灣以東海域，請問這會否影響台灣經濟海域的權益？（南華早報 鍾鳴先生）

答：日本及菲律賓目前尚未公布劃界範圍，外交部已責成相關駐外館處洽請駐在國政府提供聲明所稱「海域劃界」詳情。有關外界關注我國專屬經濟海域權益，外交部重申，我國領土主權及依國際法享有的主權權利不容質疑。政府已經注意到日本內閣官房長官木原稔對外表示「日菲協議對第三國沒有拘束力」的談話，日菲雙方無意影響我國東部海域相關權益。不過考量日菲談判劃界海域與我國專屬經濟海域高度重疊，我方也請日菲兩國在過程中必須考量此一事實，不應排除或損及我國權利與利益，並與我方進行協商。

由於我國與日本及菲律賓分別簽有於「台日漁業協議」及「台菲漁業執法合作協定」，我國將持續與日本及菲律賓在既有協定基礎上，持續就海事議題進行協商，以保障我國漁民權益。

外交部同時注及中國政府藉此事件在我國東部海域以展示武力方式破壞區域和平穩定，我國絕對不接受中方藉本案，伺機訴諸「一中原則」謬論，並妄圖以投射軍力和主張管轄權方式，將台灣東部海域內水化。